Aerolíneas …….También vuela en forma virtual .
La visita al CEFEPRA de EZEIZA
me permitió ser testigo de cómo funciona el centro de Entrenamiento y Capacitación
de pilotos aerocomerciales mas importante de Latinoamérica, y que además de encontrarse
en Argentina, es de Aerolíneas Argentinas, que en este
momento histórico de la emblemática empresa,
es lo mismo que decir nos pertenece
a todos nosotros, por eso digo como
Argentino, AEROLINEAS ARGENTINA es ORGULLO NACIONAL.
Poco importa el balance económico, al lado del balance integrador de una Argentina tan dispersa como extendida. Aerolíneas es parte del desarrollo nacional, sobre todo en la región austral, que permite sentir que los pueblos aislados del norte y del sur ya no están tan solos.
Poco importa el balance económico, al lado del balance integrador de una Argentina tan dispersa como extendida. Aerolíneas es parte del desarrollo nacional, sobre todo en la región austral, que permite sentir que los pueblos aislados del norte y del sur ya no están tan solos.
El CEFEPRA, es el Centro
de Entrenamiento y Capacitación de Pilotos
de Aerolíneas Argentinas, que se encuentra localizado en el
partido de Ezeiza, Provincia
deBuenos Aires, próximo al área de Planta Industrial de Aerolíneas
Argentinas y al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. El moderno edificio consta de 3.950 m2 cubiertos y 5.600 m2 de
playa de estacionamiento, con 7 aulas para dictado de cursos, un auditorio para
120 personas, bahías y salas para albergar a los simuladores en un dinámicos y estáticos respectivamente,
en ambientes debidamente climatizados, y sus correspondientes salas de briefing
y debriefing.
partido de Ezeiza, Provincia
Una vez recuperada la
empresa por
el Estado Nacional y siguiendo con los lineamientos trazados en el
plan quinquenal de negocios, Aerolíneas Argentinas y Austral mediante la
contrucción de una obra civil y la adquisición de simuladores de vuelo de
última generación desde distintas partes del mundo, dieron lugar al nacimiento
del CEFEPRA., que hoy cuenta con 4 enormes modulos climatizados donde funcionan
los SIMULADORES MOVILES. Y donde se capacitan no solo los
pilotos Argentinos,
sino también de otros países. Hoy en día, el CEFEPRA recuperó el total de la
capacitación de nuestros propios pilotos
, volviendo a los más altos estandares de calidad de instrucción internacional,
gracias a las últimas tecnologías de sus equipos y potenciando a la compañía en
general, agregando la posibilidad de venta de capacitación a terceros como una
nueva unidad de negocios integrada.
El CEFEPRA cuenta con los
siguientes equipos simuadores:
• GFS - EMBRAER ERJ 190
• VPT - BOEING 737 NG
• MFTD - AIRBUS 340
Simuladores con movimiento
(FFS)
Estos simuladores poseen
una copia de la cabina de vuelo (cockpit) con todos los instrumentos del avión,
de acuerdo a la configuración del mismo. Detrás del cockpit se encuentra la
zona destinada para el instructor, el cual tiene a su disposición el sistema
IOS (Estación de operaciones del instructor), permitiéndole la generación de
fallas, variación de condiciones meteorológicas y diversidad de variantes que
permiten desarrollar el
entrenamiento del piloto. El equipo simula tanto el
movimiento ante las distintas maniobras como la visualización de la topografía
y los aeropuertos necesarios para el entrenamiento. Fue impresionante ver e
cambio de clima dentro de la cabina y como se podía simular condiciones de
nieve, lluvia, e intenso granizo que golpeaba la chapa del avión.
• EMBRAER ERJ 190:
Fabricado por FSI Modelo 2012
• BOEING 737-800:
Fabricado por CAE Modelo 2005
• BOEING 737-700:
Fabricado por FlightSafety Modelo 2013
• AIRBUS 330-340: Nuevo
Fabricado por Sim Industries. Estima su incorporación a la instrucción en
Noviembre 2013 en su configuración A330 y en 2014 su conversión a A340
Simulador de fuego:
Permite simular
emergencias y ensayar la utilización de extinguidores de forma real y segura.
Simulador Mock UP:
Ensayo de Emergencias y
servicios, como así también armado y apertura de puertas de las distintas
flotas. (Obra en desarrollo a finalizarse en 2014)
Fernando nuestro guía instrutor
comentaba "Son equipos de alta calidad y muy modernos que permiten
realizar un entrenamiento y capacitación a la altura de los mejores centros mundiales,
y esto nos llena de orgullo porque de hecho ya se entrenan aquí pilotos de
otras compañías de la región", A
modo de ejemplo vimos como el simulador puede colocar al piloto en una situación de
tormenta eléctrica, caída de granizo, caída de nieve, de hielo en pista o de
cualquier otra alternativa que pueda suceder en vuelo real, y al mismo tiempo
puede elegir el aeropuerto de salida y llegada para la aeronave. Durante la
visita pudimos estar en las pistas de Aeroparque, el Aeropuerto de Ezeiza y de
Bariloche en invierno, es decir con nieve.
Además de los simuladores
con movimiento que recrean el vuelo en sí mismo, existen equipos de simuladores
estáticos a través de los cuales los instructores pueden dar las nociones
básicas de volar como paso previo a los simuladores con movimiento.
La tripulación de una
aeronave tiene la obligación de realizar cursos de
capacitación y entrenamiento
cada seis meses, y los períodos de entrenamiento, llamados "slots",
duran como mínimo cuatro horas de intenso entrenamiento, lo que le permite a
los pilotos incorporar habilidades mecanizadas de acción antes distintas contingencias de vuelo.
En noviembre del 2013 Aerolíneas
sumó su cuarto simulador de vuelo. se
trata de un simulador dinámico de generación y asi el CEFEPRA Completa la línea
de equipos de alta
tecnología para el entrenamiento continuos de sus pilotos.
Esta certificación para el cuatro simulador se recibe al cumplirse el primer
aniversario de la entrada en funcionamiento del CEFEPRA, Este cuarto simulador según pudimos ver
en la visita es para la capacitación de los pilotos de la flota de Airbus 330 y
340.
El Ing Fernando Iacovone
Coordinador Operacional del centro de entrenamiento, mostro en su
didáctica
conferencia, los resultados positivos y económicos logrados en estos pocos años
de gestión, y en el primer ejercicio el
centro prácticamente amortizó a inversión con el ahorro de los entrenamiento en el exterior como se
venia haciendo anteriormente. La inversión inicial en infraestructura, simuladores, repuestos y gastos operativos fue
del orden de los 26.000.000 de e
dólares, mientras que el ahorro que permitió la
capacitación de los pilotos
dentro del país sumó 22.000.000 dólares durante este período. Cada uno de los
simuadores dinámicos significo una inversión de orden de los 12.000.000 de
dólares. Hay que tener en cuenta que en estos simuladores se reproduce la
cabina de a cada aeronave y se a dota de la utima tecnología, y adelantos de
ingeniaría mecánica y electrónica, de tal manera que los pilotos tienen
condiciones de visibilidad y
estabilidad de vuelo virtual equivalente a los
vuelos reales.
"Desde el punto de vista económico y
operativo la creación del Cefepra fue un
acierto, pero lo mas importante es la impronta profesional y el alto grado de
desarrollo de nuestros pilotos que
comienzan a tener un alto grado
profesional y están calificando para certificar internacionamente. Desde lo
económico la ecuación esta resuelta
porque los resutados fueron muy positivos, ya en el primer año como se
demostró, se pudo recuperar a inversión inicial.
Con este centro de
entrenamiento Aerolíneas Argentinas
vuelve a estar entre las primeras del mundo. Hoy el Cefepra cuenta con cuatro
simuladores dinámicos, dos para pilotos de Boing 737 NG, en sus versiones 700 y
800, uno para Embraer e-190, y el último para Airbus 330, además de tres
equipos estáticos para los tres tipos de aeronaves, que se utilizan para la
instrucción básica de vuelo., lo cual no es poco.
La certificación otorgada
por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) al cuarto simulador de
vuelo le permitió a Aerolíneas Argentinas recuperar la posibilidad de instruir
y capacitar a la totalidad de sus pilotos en el centro más moderno de
Latinoamérica.
Con su pleno
funcionamiento, el Cefepra realiza la instrucción y capacitación de mas de 1.400 pilotos nacionales y extranjeros por
semestre, lo que permite un importante ahorro por la capacitación local y por
el alquiler de los simuladores a terceras aerolíneas.
En la actualidad, por el
centro de entrenamiento han pasado pilotos de Copa Airlines (filiales Panamá y
Colombia), Conviasa, Tame, Embraer, Consult Air y de la propia ANAC, que cuenta
con 140 pilotos.
La condiciones de simulación de vuelo, son para
vuelos diurnos y nocturnos, para una empresa que nos devuelve la alegría de
seguir volando en forma segura, y seguir soñando con una empresa que como
argentinos nos pertenece. ARTURO
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